挪威郵輪公司在伯利茲購買Harvest Caye：我們知道的是Plicencia的盡頭嗎？

First time visitors to any place in Belize often hear the phrase “oh…you should have seen (insert: Caye Caulker or Ambergris Caye or Placencia) 5 years ago or 10 years ago…” before San Pedro got rid of the hand ferry and built the Barry Bowen Bridge to access the north end of the island (2006) or before Placencia paved the one long road that runs down the narrow peninsula (2010).這些天被一個人稱為“過去的美好時光”，或者讓我們去本地……“ bak eena di day”。

每個人都記得一個更簡單，更迷人的，只是更好的時光。由於某種原因，您第一次訪問伯利茲（或者是當地人，童年時代的伯利茲）似乎總是最好的。那就是生活的工作方式。時間變甜所有回憶。

上面的項目導致了逐步變化，許多人會爭辯。

但是，如果一家數十億美元的遊輪公司購買了一個距離您小鎮海岸不到3英里的島嶼……只有最模糊的計劃（巨大的回報，很少的細節），利用了緩慢的季節，利用了緩慢的季節，經濟緩慢，當地派系分裂，並與您的小政府達成協議，並與您的小型政府結成了數以千計的旅遊者，這似乎是promistist of Promiss的變化？

好吧……小海灘村Placencia，伯利茲（大約800至1000的人口）即將發現。

就在最近，挪威郵輪公司從伯利茲政府購買了75英畝的收穫Caye，該金額未公開（我聽說過$ 3至10mm美元），目的是將其夷為平地，並使它成為伯利茲的主要港口，因為……一般的巡航船很有趣。

那是一艘遊輪，對嗎？不是麥克唐納的遊戲世界嗎？

從角度看，伯利茲的年度GDP大約等於一艘巨型NCL遊輪的成本（參考）。這就是我們國家相對小的。在一個金錢在談論的世界中，這就是我們很容易被像挪威巡遊線這樣的巨大利潤驅動的公司所限制的。

好吧……這個話題已經讓我被解雇了！讓我備份，告訴你昨天我去哪裡。收穫Caye。距Placencia Village距離海岸僅約3英里，乘坐大約20分鐘的乘船穿越了充滿野生動植物的華麗Placencia潟湖。珊瑚頭……海豚…海豚…

看看我們要去收穫Caye的船弓上出現的東西。距Plicencia僅5分鐘路程。我的心在我的喉嚨裡。驚人的。

我下面幾英尺。然後幾分鐘後我們看到了海牛。

這個圖像不是我的。哦，我多麼希望。但是，沒有什麼比海牛的好照片可以拖著你的心弦。我敢肯定，這些傢伙只會找到其他地方來放牧和撫養嬰兒。嗅...

伯利茲（SEA）南部環境局（SEA）的執行董事妮可·戈麥斯（Nicole Gomez）讓我們知道，這個潟湖是伯利茲男士的三個最重要的棲息地之一。

另外兩個是伯利茲市（已經被克魯斯船業毀了）和蓬塔·戈爾達（Punta Gorda）的南部潟湖。

但是我又要越來越領先了……讓我備份。上午9點在Placencia的MNM Dock見面。要求捐贈$ 10BZD，用於使用這些大型潛水船。有很多人群，但沒有我預期的那麼多。

與NCL相關的代表在一條小船上。他正在宣布對該項目的光滑傳單，例如80％的巡洋艦（80％的巡洋艦）正在尋找一個度過更多長期假期的地方。

伯利茲其他地區的酒店所有者……我很好奇。您能問您的客人是否在以前的遊輪旅程中找到伯利茲？數字是80％嗎？讓我知道！

許多當地人和導遊都沒有在場，因為他們多次見過Caye。這是一個流行的釣魚區域，在該地區長大的人眾所周知。但是更多的支持/團結可能很好嗎？

第一艘船出發。

Placencia的BTIA主席，對NCL購買非常有聲的人斯圖爾特·克羅恩（Stewart Krohn）給了我們簡報。

前一天晚上下雨了，但是當我們拉到凱耶時，烏雲籠罩著山上。

然後，我們裝上了較小的船隻，短暫地看島並拍照。 Caye密集地擠滿了紅樹林和果樹。

我們前往小海灘地區……我很驚訝地發現它很不錯。

距這個小海灘僅25英尺的地方是一個以前的業主（建造帶有空氣條的度假勝地）的地區，已經開始建造一些建築。確實，它只是燃燒的植被，似乎是一個巨大的醜陋洞。

我們擺張照片…

一些人談到了NCL計劃以及它如何影響環境以及主要是潟湖。當我們拉到島上時，發現水是巨石珊瑚（容易生長幾百年），深度高達9至10英尺。

僅挖掘起來就可以帶來建築工程，實際的遊輪（可能需要35-40英尺）將在海底造成嚴重破壞。淤泥可以窒息海草……據估計，居住在該地區的300-400名男子的食物。 （在伯利茲全部居住的估計的1000至1500估計中。）

我們向後退，浮潛。我遇到了來自各地的人……遊客，居住在貝爾莫潘和蓬塔·戈爾達的人。

我有很多問題：巡洋艦要去哪裡乘公共汽車去他們的大陸旅行？我們還不知道。他們會使用伯利茲指南和公司嗎？我們希望如此。會有一個名為“可愛的Placencia Day Trip”的遊輪之旅？我們希望不要因為遊輪不會從那次旅行中賺到太多錢。

但是該村將如何防止這種情況發生呢？

我們希望不要嗎？ ！ ？ ！即使只有500名巡洋艦在Plicencia的碼頭上卸下船，穿過城鎮幾個小時……這是難以想像的。簡單的東西，例如他們要在哪裡使用洗手間或垃圾去哪裡，沒有答案。 Placencia是否會像加勒比海地區的許多郵輪港口一樣，將其變成一個被鐵絲網包圍的巨大醜陋跳蚤市場。

NCL表示，這個項目將“與眾不同”……嗯……如何不同？

哥布，如果沒有所有這些寫成的書，您敢於簽訂協議。就像您將允許的確切船隻數量或確切可以僱用誰的船隻？如果伯利茲人被雇用，他們將如何購買公共汽車，船隻，保險？誰說2艘遊輪不會成為10艘船？也許NCL將允許其他公司使用這個新島。

在一個如此古樸又小的小鎮中可能發生的事情幾乎是不可想像的。

那我們的國家旅遊計劃呢？伯利茲僅在幾年前就制定了一個認真的全國計劃，以增加當今全國35,000個過夜遊客。 （一夜之間的遊客是金錢實際上到達伯利茲人的方式。）

目標是生態旅遊……可持續增長。這個項目如何以任何方式匹配？

因此，我有一種感覺，一旦滾動（項目提議開放是2015/2016的郵輪季節），該地區可能會淹沒，這些地區可能會在幾個小時內在這裡“體驗伯利茲”的一日遊客……返回eena di Day將是南部伯利茲（Souther Souther Belize）和整個國家的談話。而不是在遙遠的未來。我認為看到很長時間的變化不會花費很長時間。

話雖如此：我不是科學家。我不是郵輪業的專家（我什至從未參加過巡航），也不是伯利茲南部的居民。但是我已經在伯利茲住了7年。我可以看到這裡做出的決定將如何影響整個國家……基本上將為政府做任何意願，無論需要在任何地方，與當地公民的磋商最少（無）諮詢。

接下來是什麼？北安伯格里斯·卡耶（Northern Ambergris Caye）？大概。它在我們的後院。

整篇文章是我的觀點……我的博客。如果這裡有任何事實錯誤，請告訴我。

對於克魯斯船旅遊對洪都拉斯的羅丹（Roatan）的表現非常令人信服，這是一個與伯利茲（Belize）非常相似的島嶼遊輪難民的故事。

是7分鐘值得你的時間。

有關更多信息，建議您與Placencia BTIA的可愛人聯繫。他們當然可以將您指向正確的方向。

並請發表評論伯利茲或國外的評論。我很想知道每個人的想法！